Un progetto che ha i meriti di aver creato nuovi posti di lavoro nella città storica, aver rivitalizzato l’isola e anche di aver contribuito alla evoluzione e crescita della tradizione cantieristica veneziana legata alle barche in legno.
Se infatti la sampierota, realizzata in collaborazione con le associazioni «Amici della Sanpierota» e «Vela al Terzo», è la barca simbolo della navigazione lagunare, non va dimenticata la costruzione, sempre nei cantieri della Certosa, dell’elegante motoscafo in legno superlusso LS7 che riprende le linee dal vecchio storico DP7. Vento di Venezia è quindi oggi l’esempio che in laguna si può lavorare e produrre, dando opportunità di lavoro a quegli artigiani, carpentieri, maestri d’ascia di cui Venezia vanta una lunga tradizione, ma che stavano per scomparire. Una realtà, quella della Certosa, che la prossima estate ospiterà anche i corsi della famosa scuola velica Glenans, che si propone come polo nautico integrato.

Una struttura polifunzionale con un’organizzazione capace di operare in tutti in settori della nautica da diporto dall’ormeggio sui pontili galleggianti per imbarcazioni da 5 a 18 metri alla cantieristica, dai servizi alle imbarcazioni alla costruzione di scafi tradizionali o di prototipi da regata, dallo sport alla didattica, il tutto nel rispetto dell’ambiente e venendo incontro in modo nuovo alle esigenze di chi ama navigare in laguna e in mare. Per chi fosse interessato domani, in occasione del varo della prima sampierota, Vento di Venezia mette a disposizione un servizio di navetta che sarà operativo dalle 10.30 con partenze continue da Sant’Elena (pontile Stadio) e San Pietro di Castello (linea vaporetti 52).

(Sebastiano Giorgi)